盖世汽车讯 据外媒报道，根据美国《消费者报告》（Consumer Reports）发布的最新调查，插电式混合动力汽车（PHEV）的可靠性表现远低于消费者预期，整体故障率比传统燃油车高出约 80%。该结论基于对美国约 38 万名车主的问卷反馈，涵盖 2000 年至 2025 年间生产的各类车型。
图片来源：福特
调查数据显示，PHEV 在多个故障类别中的投诉比例显著高于传统内燃机（ICE）车型，包括复杂的电气系统故障、动力电池单元问题、充电系统障碍以及悬架和转向等基础机械部件的异常。由于同时集成内燃机和电动驱动系统，PHEV 的技术复杂度更高，导致潜在故障点增加。两个动力系统的协同运行依赖于高度复杂的能量管理系统，任何单一组件的失效都可能影响整车性能。
报告指出，多数故障集中出现在电力驱动与燃油发动机的交互区域，具体表现为控制动力切换的软件故障，以及为同时冷却内燃机和高压电池组而超负荷运行的冷却系统损坏。这些现象表明，当前部分汽车制造商在整合双技术平台方面尚未达到充分成熟的设计水平。
在所有被调查的 PHEV 车型中，福特 Escape PHEV 是投诉最为集中的车型之一，主要问题涉及电池提前需要更换、电池冷却系统故障以及充电过程中的电力不稳定现象。这些问题进一步凸显了 PHEV 在实际使用中面临的工程挑战。
与其他电动化车型相比，PHEV 成为目前电气化技术路线中故障风险最高的类别，其投诉率甚至高于纯电动汽车（BEV）和普通混合动力汽车（HEV）。尽管 PHEV 在理论层面被视为从传统燃油车向纯电动车过渡的理想桥梁，具备较长纯电续航、低油耗和低排放潜力，但实际使用中的可靠性问题正在影响其市场接受度。
《消费者报告》强调，车辆技术复杂性的提升并未同步带来可靠性的保障。随着更多车企推进电动化转型，如何优化多系统集成设计、降低用户端故障发生概率，将成为提升插电式混合动力车型用户体验的关键因素。
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